抽油機減速器軸頭滲油分析

    抽油機減速器軸頭滲油 ，是多年來沒有解決的問題 。特別是較早期生產使用的抽油機減速器 ，漏油現象更為嚴重 ，給油田生產和設備管理帶來了許多麻煩 。滲油既浪費了油料 ，又汙染了環境 。

    抽油機減速器軸頭滲油嚴重時 ，不得不停機重新更換磨損的密封圈 。停機重新更換密封圈 ，直接影響了原油正常生產 ，同時還需較高的費用 。抽油機減速器軸 頭滲油問題采取更換密封圈方式 ，沒有從根本上解決滲漏問題 。減速器長期運轉 ，軸頭油封磨損使得密封性能下降 ，磨損量增大 ，出現軸頭滲油現象 。

    此外 ，軸承潤滑油流程決定軸承外側必須有高於軸承外環內孔下表麵的存油 。當設置在軸承外側上擋油環隨轉軸轉動時 ，使得軸承外側的油被攪動而起 。部分 油被帶到了轉軸上 ，油在轉軸上爬行 ，易從磨損較大的密封圈處外滲 。來油到軸承外側 ，一部分直接潤滑軸承後 ，回到油箱底 ，另有少量油從磨損較大的密封圈與轉 軸之間滲出 。

    在原擋油環位置上設計新型動靜配合密封環 ，安裝在轉軸和軸承端蓋上。其結構為鋼板加工而成 。動靜環尺寸寬度為18mm ，動靜環間隙經試驗確定為5— 8mm為宜 。同時在動靜環兩配合麵處設有4道三角形溝槽 ，且在靜環下方開設一個回油孔 ，加工後經發黑處理安裝 。減速器動環與軸采用過渡配合 ，裝在原擋油環 位置處 ，靜環與軸承壓蓋采用耐油 、耐衝擊 、耐低溫、高強萬能膠粘結及螺栓結合固定 。